ประเทศจีน Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. ข่าวบริษัท

ในอุตสาหกรรมทางทะเลที่พัฒนาอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน ความต้องการของเครื่องช่วยการเดินเรือที่น่าเชื่อถือและยั่งยืนไม่เคยมีขนาดใหญ่เท่านี้AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ (Aid to Navigation), ออกแบบมาเพื่อให้การสนับสนุนการเดินเรือที่สอดคล้องและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสําหรับพายและโครงสร้างคงที่ระบบนี้มีข้อดีมากมายเหนือจากแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิม, ทําให้มันเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในปฏิบัติการทางทะเลที่ทันสมัย 1.ความยั่งยืนและลดต้นทุนการดําเนินงาน หนึ่งในข้อดีที่สําคัญที่สุดของ AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ คือความยั่งยืน โดยการใช้พลังแสงอาทิตย์เช่น แบตเตอรี่หรือเครือไฟฟ้าภายนอกการใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ ทําให้ AIS AtoN สามารถดําเนินงานได้เองต้องการการบํารุงรักษาอย่างน้อยและไม่มีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อเนื่องซึ่งทําให้มันเป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสําหรับสถานที่ห่างไกลหรือนอกประเทศ ที่การเข้าถึงแหล่งพลังงานแบบดั้งเดิม จํากัดหรือแพง 2.ความ ยั่งยืน และ ความ ทนทาน ต่อ อากาศ สภาพแวดล้อมทางทะเลเป็นที่รู้จักสําหรับสภาพอากาศที่ยากลําบากและไม่คาดเดาได้ ตั้งแต่ฝนตกหนักและพายุจนถึงแสงอาทิตย์ที่เข้มข้นและการเผชิญหน้ากับน้ําเกลือAIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพที่รุนแรงอย่างง่ายดาย. ตั้งอยู่ในตู้ไฟเบอร์กล๊าสที่ยั่งยืนป้องกันน้ํา IP68ไม่ว่าจะเป็นการใช้ในทะเลที่เปิด หรือตามเส้นชายฝั่ง ระบบเหล่านี้รับประกันความน่าเชื่อถือและความคุ้มกันในระยะยาวแม้แต่ในสถานที่ที่ต้องการมากที่สุด. 3.การ พัฒนา การ ท่องเรือ และ การ ตั้งตําแหน่ง ที่ ถูกต้อง การรวมโมดูล GPS ที่ติดตั้งส่งผลประโยชน์อย่างพิเศษต่อการเดินเรือ ด้วยความสามารถในการตั้งตําแหน่งและติดตามสถานที่ที่แม่นยํา AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์เพิ่มความแม่นยําในการเดินเรือโดยรวมวิธีนี้ทําให้เรือทางทะเลและระบบการนําทางอื่น ๆ สามารถพึ่งพาข้อมูลที่แม่นยําและทันสมัยโดยเฉพาะในพื้นที่ที่พื้นฐานพื้นฐานแบบดั้งเดิม ไม่สามารถใช้ได้ หรือไม่เพียงพอ ไม่ว่าจะเป็นการจัดการเส้นทางการเดินทาง ติดตามเส้นชายฝั่ง หรือเดินเรือผ่านช่องทางแคบAIS AtoN ที่ปรับปรุงด้วย GPS รับประกันผลงานสูงสุดในทุกสภาพ. 4.อัตโนมัติแบตเตอรี่ระยะยาว คุณลักษณะที่โดดเด่นอีกอย่างของ AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ คืออัตโนมัติของแบตเตอรี่นานอุปกรณ์พร้อมกับระบบบริหารแบตเตอรี่ฉลาดและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่, ระบบเหล่านี้ให้บริการโดยไม่หยุดยั้ง30 วันสําหรับการชาร์จครั้งเดียวอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ขยายออกไปนี้ ช่วยลดความจําเป็นในการบํารุงรักษาบ่อยๆ หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ เพื่อให้อุปกรณ์ยังคงใช้งานได้เป็นระยะยาว โดยไม่จําเป็นต้องมีการลงมือของมนุษย์ความยืดหยุ่นในการจัดการพลังงาน ทําให้ผู้ประกอบการสามารถปรับปรุงความต้องการพลังงานของระบบ, ขยายอายุการใช้งานของอุปกรณ์ 5.การบูรณาการอย่างต่อเนื่องและการสื่อสารที่ดีขึ้น AIS AtoN รองรับประเภทข้อความหลายประเภทNO.6 และ NO.21, ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ คุณสมบัติเหล่านี้ทําให้ระบบสามารถสื่อสารได้อย่างต่อเนื่องกับเครื่องช่วยการนําทางอื่น ๆ และระบบการติดตามภายนอกการปรับปรุงการทํางานของระบบทั่วไปความสามารถในการแบ่งปันข้อมูลสําคัญ เช่น ตําแหน่ง สถานะ และสภาพในเวลาจริง ช่วยเสริมการตัดสินใจและการประสานงานระหว่างผู้ประกอบการทางทะเล ไม่ว่าจะเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายการติดตามความปลอดภัยหรือการปรับปรุงระบบ ความสามารถในการสื่อสารที่เพิ่มเติมทําให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้รับข้อมูลและเชื่อมต่อกัน 6.การติดตามทางไกลและการสร้างตัวอัตโนมัติ นอกจากการให้ข้อมูล AIS ที่มีค่าแล้ว AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ยังสามารถตั้งค่าสร้างอัตโนมัติและสังเคราะห์ (Atonomics)ความสามารถอันโดดเด่นนี้ทําให้การจัดการสัญญาณการนําทางยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่พื้นฐานทางกายภาพอาจไม่เป็นไปตามความเป็นจริงหรือมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอัตโนมัติออนไลน์ (Virtual AtoN) สามารถใช้เพื่อเสริมทรัพยากรการนําทางในโลกจริงได้, ซึ่งเป็นช่องทางที่ไดนามิคและมีประหยัดในการจัดการเส้นทางทางทะเล, ติดตามเรือและรับประกันการเดินทางที่ปลอดภัย 7.การ บํารุง สร้าง อย่าง น้อย และ การ ติดตั้ง ได้ ง่าย AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ถูกออกแบบมาเพื่อการติดตั้งง่ายและการบํารุงรักษาอย่างน้อยการบูรณาการของแผ่นพลังแสงอาทิตย์ หมายความว่าไม่มีความต้องการสําหรับแหล่งพลังงานภายนอกหรือการจัดตั้งสายไฟที่ซับซ้อน ทําให้กระบวนการติดตั้งง่ายและรวดเร็วมากระบบเหล่านี้ต้องการการบํารุงรักษาน้อยมาก, เนื่องจากแผ่นพลังแสงอาทิตย์ชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติในช่วงเวลากลางวัน การตั้งค่าที่พอเพียงตนเองนี้ทําให้ AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ เหมาะสําหรับสถานที่ห่างไกลที่พื้นฐานพลังงานแบบดั้งเดิมอาจไม่น่าเชื่อถือ หรือแพงเกินไปในการบํารุงรักษา. สรุป AIS AtoN ที่ใช้พลังแสงอาทิตย์ เป็นส่วนผสมที่สมบูรณ์แบบของเทคโนโลยี ความยั่งยืน และประสิทธิภาพ ด้วยการทํางานที่มิชอบสิ่งแวดล้อม ความทนทานในสภาพที่ยากลําบาก การนําทางที่แม่นยําและการบํารุงรักษาต่ํา, ระบบนี้กําลังปฏิวัติวิธีการจัดการการเดินเรือทางทะเล ไม่ว่าจะเป็นสําหรับบอย, โครงสร้างคงที่, หรืออุปกรณ์ในทะเล,โปรแกรมการจัดสรร. ในขณะที่อุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลยังคงพัฒนาการนําระบบที่ใช้พลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ เช่น AIS AtoN ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ เป็นสิ่งสําคัญในการรับรองความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพการดําเนินงานโดยการเลือกพลังงานแสงอาทิตย์ ผู้ประกอบการเรือสามารถลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างสําคัญ โดยยังได้รับผลงานที่น่าเชื่อถือและยาวนานในสภาพที่ท้าทายที่สุด

บริษัทเทคโนโลยีเชียงรายดิคซิน จํากัด มีความภาคภูมิใจที่จะประกาศว่า คุณวังเว่ย ผู้จัดการใหญ่ของบริษัท had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21การประชุมครั้งนี้เป็นการประชุมครั้งแรกของ IALA ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงเป็นองค์กรระหว่างรัฐบาล (IGO) เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2024   กิจกรรมนี้รวมผู้เข้าร่วมเกือบ 400 คนจาก 65 ประเทศ รวมถึงเจ้าหน้าที่รัฐบาลและผู้นําอุตสาหกรรมการท่องเรือเป็นเวทีสําคัญในการหารือประเด็นสําคัญ เช่นอนาคตของ Aids to Navigation, บริการจราจรเรือ, การใช้เรือพื้นที่ที่อิสระทางทะเล, และเทคโนโลยีใหม่ในด้านความปลอดภัยทางทะเล.การประชุมยังเน้นการเสริมสร้างความร่วมมือระดับโลกในด้านความปลอดภัยทางทะเลและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, สอดคล้องกับภารกิจหลักของ IALA เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพทั่วโลก   ในคํากล่าวประกอบการของเขา นาย Teo Chee Hean รัฐมนตรีอาวุโสและรัฐมนตรีประสานงานด้านความมั่นคงแห่งชาติสิงคโปร์เน้นความสําคัญของความร่วมมือระหว่างประเทศในการเสริมสร้างความปลอดภัยทางท่องเรือท่านยังยืนยันถึงความมุ่งมั่นของสิงคโปร์ต่อภารกิจของ IALA และบทบาทของมันในการพัฒนาความพยายามของชุมชนทางทะเลโลก   การเปลี่ยนแปลงของ IALA กลายเป็น IGO จะเพิ่มความสามารถในการร่วมมือกับรัฐบาลและองค์กรนานาชาติ ทําให้ยกระดับฐานะของ IALA กลายเป็นหน่วยงานเทคนิคชั้นนําในด้านความปลอดภัยทางทะเลการเปลี่ยนแปลงนี้ทําให้ IALA สามารถสร้างมาตรฐานและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในระดับโลกได้, การแก้ไขปัญหา เช่น การดิจิตอล, การเชื่อมต่อทางทะเล, และความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม   นายวังเว่ย ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทเชียงรายดิชิน เทคโนโลยี จํากัด (มหาชน) แสดงความขอบคุณสําหรับโอกาสในการเข้าร่วมงานสําคัญนี้เขาเน้นถึงความสําคัญที่เพิ่มขึ้นของบทบาทของ IALA ในอุตสาหกรรมทางทะเลและวิธีการที่มันสอดคล้องกับความมุ่งมั่นต่อเนื่องของ Chengdu Dixin ต่อนวัตกรรมและความปลอดภัยในการเดินเรือทางทะเล.   ในส่วนของงานความร่วมมือของ IALA กับองค์การการท่าเรือและท่าเรือสิงคโปร์ (MPA) ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมผ่านการต่อเนื่องของบันทึกความร่วมมือ (MoU) สําหรับการเริ่มต้นการสร้างศักยภาพรวมถึงการสัมมนาร่วมกันเกี่ยวกับระบบแลกเปลี่ยนข้อมูล VHF ซึ่งเน้นการสนับสนุนของสิงคโปร์ต่อความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยทางทะเลระดับโลกมีความภาคภูมิใจที่จะเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามร่วมกันนี้, ส่งผลให้การพัฒนาของคําตอบที่ทันสมัยใน Aids to Navigation และการเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดําเนินงานทางทะเลทั่วโลก   เราปรารถนาที่จะดําเนินการร่วมมือในนโยบาย IALA และสนับสนุนชุมชนทางทะเลทั่วโลกผ่านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความร่วมมือ        

เรายินดีที่จะประกาศว่า บริษัท เทคโนโลยีเชียงราย ดิกซิน จํากัดได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการในฐานะสมาชิกอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องของสมาคมนานาชาติของเครื่องช่วยการเดินเรือและเจ้าหน้าที่ไฟฟ้า (IALA).   ใบรับรองสมาชิก ยืนยันความมุ่งมั่นต่อเนื่องของเราในการยกระดับความปลอดภัยในการเดินเรือและส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีทางทะเลระดับโลก   ในขณะที่เรายังคงขยายการมีตัวตนของเราในตลาดนานาชาติเราปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในนโยบาย IALA ในอนาคต และทํางานร่วมกับผู้นําอุตสาหกรรมเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลก.   ขอบคุณสําหรับการสนับสนุนของคุณ ในขณะที่เราเริ่มต้นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้!

เราภูมิใจที่จะประกาศว่า บริษัท เทคโนโลยีเชียงราย ดิกซิน จํากัดได้รับการยอมรับในฐานะสมาชิกอุตสาหกรรมของสมาคมนานาชาติของเครื่องช่วยทางทะเลเพื่อการเดินเรือและองค์การไฟฟ้า (IALA)ขั้นตอนนี้ชี้แจงความมุ่งมั่นของเราในการพัฒนาความปลอดภัยทางทะเลและส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการเดินเรือทางทะเลทั่วโลก การยอมรับจากองค์การระดับโลก การเป็นสมาชิกถูกยืนยันอย่างเป็นทางการที่ประชุมครั้งที่ 3 ของสภาเปลี่ยน IALA ที่จัดขึ้นในวันที่ 10-12 ธันวาคม 2024 โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025Chengdu Dixin จะเปลี่ยนไปเป็นสมาชิกอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องที่เพิ่งตั้งขึ้น ภายใต้กรอบองค์กรระหว่างรัฐบาล (IGO) ของ IALA. ความมุ่งมั่นต่อความเป็นเลิศทางการท่องเรือ การยอมรับนี้ยืนยันความมุ่งมั่นของเชียงราย ดิกซิน ในการสนับสนุนภารกิจของ IALA ในการส่งเสริมการร่วมมือระหว่างผู้ช่วยทางทะเลให้กับเจ้าหน้าที่การนําทาง, อุตสาหกรรมและผู้เกี่ยวข้องทั่วโลกโดยเข้าร่วม IALA, เราตั้งเป้าที่จะมีส่วนร่วมอย่างมีกิจกรรมในคณะกรรมการทางเทคนิคและนโยบายที่เพิ่มความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความยั่งยืนของการเดินเรือทางทะเลทั่วโลก การหมั้นหมั้นในอนาคต ในฐานะส่วนหนึ่งของชุมชน IALA Chengdu Dixin หวังที่จะมีส่วนร่วมและได้รับประโยชน์จากเครือข่ายการร่วมมือของผู้นําอุตสาหกรรมเรามุ่งมั่นที่จะใช้ทักษะความเชี่ยวชาญของเราเพื่อสนับสนุนนวัตกรรมและแลกเปลี่ยนแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในการเดินเรือทางทะเล. เราขอขอบคุณจากหัวใจต่อสภาเปลี่ยน IALA และเลขาธิการทั่วไป นายฟรานซิส ซาคาเรีย ที่ต้อนรับและส่งเสริมอย่างอบอุ่นเราตั้งเป้าที่จะเดินทางไปสู่อนาคตที่ปลอดภัยและสว่างใสสําหรับการดําเนินงานทางทะเล. สําหรับการอัพเดทเพิ่มเติมเกี่ยวกับความพยายามและการร่วมมือของ Chengdu Dixin ในฐานะสมาชิกของ IALA ติดตามเว็บไซต์ของเราหรือไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ IALA

ในขณะที่ปฏิทินเปลี่ยนและปีใหม่เริ่มต้น Chengdu Dixin ส่งความปรารถนาจากหัวใจไปยังลูกค้าและพันธมิตรที่มีค่าของเราทั่วโลก ปีใหม่เป็นเวลาของการสะท้อน ความขอบคุณและคาดหวังโอกาสในอนาคตและเราตื่นเต้นที่จะเริ่มต้นการเดินทางนี้กับคุณ สังเกตถึงปี 2024: ปีแห่งความร่วมมือและนวัตกรรม ปีที่ผ่านมาเป็นปีที่น่าทึ่งสําหรับเชียงดุ ดิกซินรวมถึงการจัดจําหน่ายและติดตั้งเครื่อง AIS ATONs และโคมไฟทางทะเลที่บูรณาการเป็นร้อยๆ ร่วมกับลูกค้าในประเทศและต่างประเทศความสําเร็จเหล่านี้เกิดขึ้นได้เพราะความไว้วางใจและการสนับสนุนของลูกค้าของเรา ซึ่งผลตอบสนองและความร่วมมือของลูกค้าเหล่านั้น ทําให้เราสร้างนวัตกรรมและดีเด่น มอง หน้า ไป ถึง ปี 2025 ในขณะที่เราต้อนรับปี 2025 ความมุ่งมั่นของเรายังคงมั่นคง: เพื่อให้บริการความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี, และการแก้ไขที่เน้นลูกค้า เราตั้งเป้าที่จะสนับสนุนการดําเนินงานทางทะเลที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นทั่วโลก เวลา สําหรับ การ แสดง ความ ขอบคุณ ปีใหม่ยังเป็นเวลาที่จะแสดงความขอบคุณจากใจจริง ขอบคุณสําหรับการสนับสนุนและการร่วมมือที่ไม่สับสน. พร้อม กัน ไป สู่ อนาคต ที่ มี ความ สัญญา ในขณะที่เราก้าวเข้าสู่ปี 2025 เราเชิญให้คุณร่วมกับเราในการสร้างอนาคตที่สว่างใสขึ้น ไม่ว่าจะเป็นผ่านนวัตกรรมที่แพร่หลาย หรือการเสริมสร้างความร่วมมือของเราเราหวังที่จะบรรลุความสูงใหม่ด้วยกัน. จากทุกคนที่เชียงราย ดิกซิน เราขอให้คุณและคนที่คุณรัก มีความเจริญรุ่งเรือง มีความสุข และปลอดภัยในปีใหม่

ในกรณีการเดินเรือทางทะเล การส่งสัญญาณที่น่าเชื่อถือ เป็นสิ่งสําคัญในการรับรองความปลอดภัยของเรือและลูกเรือไฟโฉมแสงอาทิตย์สําหรับเรือ กําลังได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากมีประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย, ความยั่งยืนและความสะดวกในการใช้งาน. อย่างไรก็ตาม การเลือกไฟฟ้าแสงอาทิตย์สําหรับเรือที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณอาจเป็นความท้าทาย เนื่องจากมีตัวเลือกหลากหลายเราจะนําคุณผ่านปัจจัยสําคัญที่จะพิจารณาเมื่อเลือกไฟฟ้าแสงอาทิตย์เรือ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณทําการเลือกที่ถูกต้องสําหรับความต้องการสัญญาณทางทะเลของคุณ. 1. เข้าใจเป้าหมายและการใช้งานของโคมไฟ ขั้น ตอน แรก ในการ เลือก ไฟโฟน ดวงอาทิตย์ ทะเล ที่ เหมาะสม คือ การ กําหนด การ ใช้ งาน และ เป้าหมาย โดย เฉพาะ. คุณ กําลัง หา ไฟโฟน สําหรับ บอย, ไฟโฮม, หรือ สําหรับ การ ใช้ บุคคล ใน เรือ?สภาพแวดล้อมและการใช้งานที่แตกต่างกันต้องการลักษณะของโคมไฟที่แตกต่าง. สําหรับการใช้งานพาย, เลือกโคมไฟที่มีความทนทานสูง, กันน้ํา, และความสามารถที่จะทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ําเกลือและสภาพอากาศที่รุนแรง. สําหรับโคมไฟหรือเครื่องกํากับการเดินเรือค้นหาโคมไฟแรงสูงที่มีระยะทางไกลเพื่อให้แน่ใจว่าเห็นได้จากระยะไกล สําหรับการใช้ส่วนบุคคลหรือเรือขนาดเล็ก, การพกพาและความง่ายของการติดตั้งอาจมีความสําคัญมากขึ้น โดยเน้นการออกแบบเบาและคอมแพคต์ 2ตรวจสอบความจุของแผ่นแสงอาทิตย์ เมื่อ เลือก โคมไฟ ดวงอาทิตย์ สําหรับ เรือ ควร พิจารณา: ขนาดของแผ่นและผลิต:แผ่นขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะจับแสงอาทิตย์มากขึ้น แต่มันสําคัญที่จะสอดคล้องขนาดของแผ่นแสงอาทิตย์กับความต้องการพลังงานของโคมไฟพิจารณา ว่า ผนัง จะ ถูก เผย แสงแดด เต็ม หรือ ว่า การ ใส่ เงา จะ ทํา ให้ ผนัง ไม่ ใช้ งาน ได้ ดี. ระยะเวลาใช้งานของแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่:แบตเตอรี่ขนาดใหญ่สามารถเก็บพลังงานมากขึ้น และให้พลังงานกับโคมไฟได้นานขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญมากในภูมิภาคที่มีเวลาการส่องแสงกลางวันที่สั้นกว่าหรือในช่วงเวลาที่เมฆปกคลุม 3พิจารณาระยะและความสว่าง รายการระยะและความสว่างของโคมไฟแสงอาทิตย์สําหรับเรือมีความสําคัญในการรับประกันความเห็นของสัญญาณในสภาพอากาศที่แตกต่างกันลูเมนให้แน่ใจว่าโคมไฟที่คุณเลือกมีระดับความสว่างที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ: สําหรับเรือขนาดเล็กหรือใช้ส่วนบุคคล, การออกแสงที่ต่ํากว่าอาจเพียงพอ สําหรับเครื่องส่องแสงทางทะเล, เครื่องบอย, หรือการเดินเรือขนาดใหญ่, คุณต้องการการออกแสงสูงและระยะความเห็นที่ยาว มันสําคัญเช่นกันที่จะตรวจสอบรูปแบบรังสี✅ถ้าโคมไฟถูกออกแบบสําหรับแสงทุกทิศทาง (360 °) หรือทิศทาง 4การกันน้ําและความทนทาน สภาพแวดล้อมทางทะเลอาจรุนแรง โดยการเผชิญกับน้ําเกลือ อุณหภูมิที่สูงสุด และลมแรงการกันน้ําและความทนทานค้นหาลักษณะต่อไปนี้: การจัดอันดับ IP:ไฟโฉมควรมีขนาดสูงระดับการป้องกันการเข้า (IP)ที่ดีที่สุดIP66หรือสูงกว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามันจะกันฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์แบบ และคุ้มกันจากน้ํากระพริบที่แรง หรือการดําน้ําชั่วคราว ความต้านทานต่อการกัดกรอง:ค้นหาวัสดุที่มีคุณภาพสูง เช่นโลหะอลูมิเนียมหรือสแตนเลสซึ่งทนต่อการกัดกร่อนที่เกิดจากการเผชิญหน้ากับน้ําเกลือ 5. สีเบาและรูปแบบที่สับ การใช้งานทางทะเลที่แตกต่างกันต้องการสีแสงที่แตกต่างกันและรูปแบบการกระพริบกระพริบ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถระบุได้ง่าย เช่น: แสงสีขาวเป็นแบบที่พบได้มากที่สุด สําหรับการนําทางทั่วไป ไฟสีแดงหรือสีเขียวมักจะใช้สําหรับการตราด้านฝั่งฝั่งฝั่งฝั่งและฝั่งฝั่งฝั่งเรือของเรือหรือพาย รูปแบบที่ส่องส่องหรือหมุนมีจุดประกายที่สามารถเขียนโปรแกรมได้ เพื่อเพิ่มความเห็นได้ ให้แน่ใจว่าโคมไฟที่คุณเลือกมีสีที่เหมาะสม และรูปแบบการส่องที่ตรงกับกฎหมายทางทะเลสากล หรือความต้องการการดําเนินงานเฉพาะของคุณ 6ประเภทแบตเตอรี่และเวลาชาร์จ ไฟฉายแสงอาทิตย์ใช้แบตเตอรี่หลายประเภทลิทธิียมไอออนหรือโลหะกรดแบตเตอรี่แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนให้แน่ใจว่าชนิดแบตเตอรี่ที่เหมาะสมกับสภาพและอายุการใช้งานที่คาดหวังของโคมไฟ เวลาชาร์จ: ให้แน่ใจว่าโคมไฟจะชาร์จเต็มที่ในช่วงเวลาแสงอาทิตย์ที่ว่างดังนั้นให้แน่ใจว่ามันตอบสนองความต้องการในการดําเนินงานของคุณ. 7การติดตั้งและบํารุงรักษาง่าย การ ติดตั้ง ไฟฟ้า ดวงอาทิตย์ ใน เรือ ควร เป็น การ ติดตั้ง ที่ ง่าย โดย เฉพาะ ใน สถานที่ ห่างไกล เช่น ธาตุ บอย หรือ เกาะ. การติดตั้ง: ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่สามารถติดตั้งได้ง่าย และสามารถปรับรูปแบบได้ การบํารุง: ไฟโฉมแสงอาทิตย์ควรมีการบํารุงรักษาที่ต่ํา แต่มันยังจําเป็นต้องตรวจสอบว่าสินค้าต้องการการทําความสะอาดแผ่นแสงอาทิตย์เป็นระยะสั้น การเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือการอัพเดทฟอร์มแวร์หรือไม่ 8การปฏิบัติตามกฎหมาย ก่อนที่จะเลือกอันสุดท้ายของคุณ, ให้แน่ใจว่าโคมไฟแสงอาทิตย์เรือ ตอบสนองกับมาตรฐานและกฎหมายทางทะเลสากลที่เกี่ยวข้อง.สมาคมสากลของหน่วยงานช่วยเหลือทางทะเลเพื่อการเดินเรือและเจ้าหน้าที่ไฟฟ้า (IALA)มาตรฐานการทํางาน ความเห็น และคุณภาพ สรุป เลือกทางที่ถูกต้องไฟฟ้าแสงอาทิตย์สําหรับเรือรวมถึงการพิจารณาปัจจัยสําคัญหลายประการ เช่น วัตถุประสงค์ พลังงานแสงอาทิตย์ ความจุ ระยะและความสว่าง ความทนทาน สีแสง ประเภทแบตเตอรี่ และความง่ายในการติดตั้งโดย เข้าใจ ความ ต้องการ ของ คุณ และ ทํา ตาม แนวทาง ดัง กล่าว, คุณสามารถเลือกไฟฟ้าแสงอาทิตย์เรือที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่า การเดินเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในชิงดู ดิกซินเราให้บริการหลากหลายไฟฟ้าแสงอาทิตย์ทะเลที่มีคุณภาพสูง ออกแบบมาเพื่อตอบสนองมาตรฐานสากล และทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงที่สุดติดต่อเราเพื่อคําแนะนําส่วนตัว หรือข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสินค้าของเรา.

มิถุนายน พ.ศ. 2024 Chengdu Dixin ยินดีที่จะประกาศความร่วมมือที่ประสบความสําเร็จกับ Lianyungang AtoN Authorityสิ้นสุดการจัดซื้อและติดตั้ง 40 AIS AtoN ที่มีความทันสมัย.   หลังจากมีการหารืออย่างยาวนานเพื่อเข้าใจความต้องการเฉพาะเจาะจงของ Lianyungang AtoN Authorityทีมงานของเราทํางานอย่างหนักเพื่อให้บริการแก้ไขที่เพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการเดินเรือทางทะเลการจัดซื้อเบย์คอนเหล่านี้ เป็นการก้าวหน้าอย่างสําคัญในการพัฒนาเครื่องช่วยการนําทางในภูมิภาค   การติดตั้ง 40 ระบบ AIS AtoN ที่บูรณาการได้เสร็จสิ้นอย่างประสบความสําเร็จ โดยให้การสนับสนุนการสื่อสารและการนําทางที่ดีขึ้นสําหรับเรือที่ดําเนินการในพื้นที่พร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัย, มีบทบาทสําคัญในการเสริมความปลอดภัยทางท้องทะเล โดยการให้ข้อมูลตําแหน่งที่แม่นยําและข้อมูลในเวลาจริงกับเรือ   Chengdu Dixin ยังคงมุ่งมั่นในการจัดส่งอุปกรณ์ช่วยเหลือทางเรือที่มีคุณภาพสูง ให้กับอุปกรณ์การนําทาง และหวังที่จะร่วมมือต่อ เพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางทะเลและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน.

ตั้งแต่ปี 2018 สถาบันการนําทางจีนได้จัดกิจกรรมประจําปีอย่างต่อเนื่อง เพื่อรวบรวมข้อเสนอตอบโจทย์ทางวิทยาศาสตร์และปัญหาด้านวิศวกรรมกิจกรรมนี้มีเป้าหมายที่จะระบุและให้ความสําคัญด้านหลักของการวิจัยและพัฒนา ที่สําคัญสําหรับการพัฒนาด้านการเดินเรือและเทคโนโลยีทางทะเลผ่านความพยายามนี้ สถาบันพยายามที่จะส่งเสริมนวัตกรรมและนําทางชุมชนวิทยาศาสตร์ในการแก้ไขปัญหาที่เร่งด่วนที่สุดในสาขาเหล่านี้     ในปี 2020สถาบันการเดินเรือจีนได้ก้าวหน้าอย่างสําคัญ โดยปล่อยรายชื่อของคําถามวิทยาศาสตร์ชายแดนสิบประการ ที่คาดว่าจะสร้างทิศทางในอนาคตของการวิจัยวิทยาศาสตร์ในการเดินเรือคําถามเหล่านี้ถูกคัดเลือกอย่างรอบคอบ สําหรับศักยภาพของพวกเขาที่จะมีอิทธิพลต่อเส้นทางการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และยกระดับขอบเขตของสิ่งที่เป็นที่รู้จักในขณะนี้ในสาขานี้ นอกจากนี้สถาบันเน้น 10 ปัญหาวิศวกรรมที่สําคัญที่สําคัญในการขับเคลื่อนนวัตกรรมทางเทคโนโลยีความท้าทายเหล่านี้เป็นอุปสรรคทางเทคนิคที่ดึงดูดมากที่สุดที่จําเป็นต้องเอาชนะเพื่อบรรลุความก้าวหน้าที่สําคัญในด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการนําเรือ     ครั้งแรก สถาบันยังนําหมวดหมู่ใหม่โดยปล่อยสิบประเด็นเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมที่มีส่วนสําคัญในการนําการก้าวหน้าอุตสาหกรรมประเด็นเหล่านี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความต้องการเชิงปฏิบัติการของอุตสาหกรรม และคาดว่าจะมีบทบาทสําคัญในการออกแบบอนาคตของเทคโนโลยีทางท้องทะเลและการใช้งานของมัน.     ในหมู่โครงการที่ได้รับการยอมรับในปี 2020 our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart Technologies"โครงการนี้เป็นผลงานที่สําคัญในการบูรณาการ เทคโนโลยีการนําทางทางดาวเทียม BeiDou กับระบบสมาร์ทสนับสนุนการพัฒนาการจัดการพายและความปลอดภัยในการเดินเรือการยอมรับนี้ย้ําความสําคัญของความพยายามของเราในการเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการเดินเรือทางทะเลผ่านการแก้ไขทางเทคโนโลยีที่นวัตกรรม

เมื่อไม่นานมานี้ สํานักงานสัญลักษณ์การเดินเรือซานช่า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์สนับสนุนการเดินเรือทะเลจีนใต้ ของกระทรวงคมนาคมเปิดตัวสถานีทางชายหาดใหม่สองสถานี BeiDou และ AIS (ระบบระบุอัตโนมัติ) ณ ไฟโฮม Beijiao และ Langhuajiao ในเกาะ Xisha.   นี่คือครั้งแรกที่จีนได้จัดตั้งสถานี AIS BeiDou ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งในภูมิภาคนี้ โดยกําจัดจุดบอดในการครอบคลุมสําหรับระบบ AIS ในบริเวณทะเล Xishaการพัฒนานี้เป็นการสนับสนุนอย่างมากต่อการติดตามการเดินเรือและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของเกาะและปะการัง, ให้บริการเครื่องช่วยการเดินเรือที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้นสําหรับเรือ   สถานี AIS ทั้งสองใช้ระบบตั้งตําแหน่ง BeiDou ที่พัฒนาโดยอิสระของจีน ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการตั้งตําแหน่งได้อย่างสําคัญข้อมูล AIS ทั้งหมดจากสถานีถูกรวมเข้ากับระบบ AIS บนชายฝั่งของจีนโดยการส่งข้อมูลผ่านเทคโนโลยีสื่อสารดาวเทียม BeiDou   แนวคิดนี้เป็นก้าวสําคัญไปสู่การชะลอการก่อสร้างสถานี AIS ที่ตั้งบนชายฝั่งเพิ่มเติมในซานชะ และเพิ่มการครอบคลุมของระบบ AIS ของจีนในทะเลจีนใต้มันมีบทบาทสําคัญในการยึดถือสัญญาสากล, การรับประกันความปลอดภัยในการเดินเรือในภูมิภาคทะเลจีนใต้ และการปรับปรุงประสิทธิภาพการให้บริการ